定時調(diào)換位置
輪胎每行駛1萬公里就應(yīng)當(dāng)調(diào)換地位，由于個別汽車的發(fā)起機擱置在后面，前橋與后橋的調(diào)配負荷不一樣，因而前輪輪胎磨損較大。為了加重這一景象，最好的方式就是調(diào)換地位了。
活期做均衡檢討 活期檢測均衡豈但能延伸輪胎壽命，還能進步汽車行駛時的穩(wěn)固性。
注重胎壓
不宜打氣太足，由于輪胎在高速運轉(zhuǎn)下能夠因無法蒙受適度的收縮壓力而發(fā)作爆胎風(fēng)險，所以應(yīng)當(dāng)遵照廠家請求維持輪胎的規(guī)范氣壓，包含備胎氣壓。
胎壓可用胎壓計測量，不過必需在輪胎常溫的狀況下測量，由于在熱胎狀況下測量的后果是不正確的。
不同規(guī)格的輪胎不能混裝 子午線輪胎和斜交輪胎的側(cè)向力不同，假如將兩種不同的輪胎同古裝在同一軸上，就會形成轉(zhuǎn)向適度或缺乏，或輕易形成側(cè)滑。
適時改換 倡議輪胎的運用壽命是4萬公里左右，假如行駛里程較少，但運用時光超越兩年同樣倡議改換