汽車(chē)之間最大的不同就是動(dòng)力系統(tǒng)，我們經(jīng)常聽(tīng)到別人說(shuō)幾缸幾缸的，就汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，也是整個(gè)汽車(chē)中最重要的部分，一些客戶在選擇汽車(chē)的時(shí)候，不知道汽車(chē)缸數(shù)是什么意思，所以今天鄭州汽車(chē)租賃就為大家介紹一下汽車(chē)缸數(shù)的含義。

    幾缸表示汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)目，目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用三缸，1.0到2.5升一般為四缸，3升左右一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上一般為12缸。

    5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸一般采用直列方式排列，用字母L代表，L4就代表4缸直列，6——12缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用V形排列，顧名思義，就是按照字母V的形狀進(jìn)行排列，節(jié)省空間，直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開(kāi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，V12發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)大過(guò)重，只有個(gè)別高級(jí)轎車(chē)采用，還有一種W形排列，可以理解為雙V，更加復(fù)雜，一般用在頂級(jí)豪車(chē)上。

    在一定程度上，氣缸數(shù)越多，也代表著這臺(tái)車(chē)的級(jí)別越高，但汽缸數(shù)并非越多越好，過(guò)多的氣缸會(huì)增加機(jī)械結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度，越復(fù)雜的結(jié)構(gòu)可靠性越低，制造成本和維修成本也更高，并非人人都能承受的起。

    說(shuō)到 3 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不少 " 懂車(chē)人士 " 便會(huì)拿出恨鐵不成鋼的語(yǔ)氣。當(dāng)然了，這也不是空穴來(lái)風(fēng)，以往的 3 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的確給人們留下了太多的用車(chē)陰影，它抖動(dòng)強(qiáng)，動(dòng)力差，不平順，噪音大，幾乎不能滿足汽車(chē)的日常使用。因此它也在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里淡出了汽車(chē)市場(chǎng)。

    直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)是應(yīng)用最為廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，它的技術(shù)模式十分的成熟。幾乎可以這么說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)基本能占據(jù)了汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的百分之 95 以上。它的特點(diǎn)就是運(yùn)行穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本實(shí)惠。不過(guò)由于其尺寸有限，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是受到限制的。

    還是那句話，大排量 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)這一配置曾經(jīng)是一款豪車(chē)最起碼的尊嚴(yán)。雖然很多豪車(chē)的入門(mén)級(jí)別車(chē)型都開(kāi)始向 2.0T 下探，不過(guò)它們的高配車(chē)型必然還是會(huì)堅(jiān)持 V 型 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的。

    V6 發(fā)動(dòng)機(jī)最為突出的特點(diǎn)就是它的 6 個(gè)氣缸分為 2 組呈 V 字形狀布置，這樣的布局發(fā)動(dòng)機(jī)的受力更加均勻，每個(gè)氣缸都相互協(xié)調(diào)，很好的減少了運(yùn)行的噪音，出色的平順性使它成為豪華車(chē)型的不二選擇。

    剛剛的 V6 都已經(jīng)那么出色，V8 更是如虎添翼。V8 發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是大排量的代表機(jī)型。這么一個(gè)大排量的機(jī)型不僅能帶來(lái)出色的動(dòng)力和平順性，同時(shí)還有著極具戰(zhàn)斗氣息的聲浪。

    V 型 10 缸發(fā)動(dòng)機(jī)在大體結(jié)構(gòu)上與 V6、V8 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異，就是發(fā)動(dòng)機(jī)變得更長(zhǎng)了，同時(shí)排量也會(huì)更大，輸出也會(huì)更大，同時(shí)制造也更復(fù)雜。到了這一級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的對(duì)應(yīng)車(chē)型就是類(lèi)似法拉利、蘭博基尼等超跑車(chē)型了。

    V 型 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)是 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰產(chǎn)品了。它的性能和動(dòng)力都早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出了人們?nèi)粘Ｊ褂玫男枨?。不過(guò)隨著當(dāng)前技術(shù)的發(fā)展，V10 發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪之后的動(dòng)力幾乎超過(guò)了 V12 的動(dòng)力極限，而且成本也比它更低，所以 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)也漸漸的淡出了人們的視野。